剛剛，國內(nèi)首個(gè)正式允許手機(jī)“飛行模式”的航班已經(jīng)起飛！

民航局解封飛機(jī)上的手機(jī)禁令已多時(shí)，但遲遲不見實(shí)行。終于在2018年的首月，航司終于有所動(dòng)作，在飛機(jī)上刷手機(jī)終于再是一個(gè)單純的口號(hào)，多家航司紛紛表示今明天開放機(jī)上使用手機(jī)，其中中國民航首個(gè)開放PED航班海航HU7781已經(jīng)于今晚起飛，而且還是海航總裁執(zhí)飛的那種！

民航局發(fā)布手機(jī)解禁新文件

1月16日，中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，為航空公司開放機(jī)上電子設(shè)備的使用提供了指導(dǎo)性意見。這是繼去年9 月，民航總局放寬了對(duì)機(jī)上便攜電子設(shè)備的管理后，又一次對(duì)機(jī)上便攜電子設(shè)備出臺(tái)行業(yè)規(guī)范。

PED的全稱是Portable Electronic Devices（便攜式電子設(shè)備），包括筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機(jī)和電子游戲機(jī)等。

在手機(jī)等電子設(shè)備的解禁文件出臺(tái)之前，手機(jī)在飛行過程中是被全程禁止使用的，原因是可能會(huì)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)造成干擾。為此，民航局在明確提出禁止違規(guī)使用手機(jī)的規(guī)定中還曾規(guī)定，違規(guī)使用手機(jī)者或?qū)⒚媾R最高5萬元的罰款。

但近幾年，隨著無線通信技術(shù)的快速發(fā)展，社會(huì)公眾對(duì)飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備特別是使用手機(jī)的需求越來越強(qiáng)烈。根據(jù)國際國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究，以及飛機(jī)制造商在設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)強(qiáng)化防范 PED 干擾技術(shù)的主動(dòng)應(yīng)用，國際方面在航空器抗PED電磁干擾的技術(shù)規(guī)范方面出臺(tái)的最新行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，民航局經(jīng)過技術(shù)測(cè)試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。

在最新發(fā)布的《指南》中，民航局將是否開放PED使用的決定權(quán)交給了各家航空公司自決。但是這是有條件的。

首先，航空公司要組織進(jìn)行驗(yàn)證PED是否在使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)，只有驗(yàn)證通過的PED才可以在機(jī)上開放使用；其次，航空公司要建立相應(yīng)的PED使用規(guī)范并向旅客進(jìn)行充分告知，比如規(guī)定什么類型的PED可以使用；明確可以使用或者是禁用的飛行階段，比如起飛和降落；明確可用和禁用的模式。另外機(jī)組人員還需要對(duì)PED的使用情況接受培訓(xùn)。

第三，PED并非可以在機(jī)上完全自由使用，當(dāng)機(jī)上導(dǎo)航和通訊設(shè)備受到干擾或機(jī)組人員遇到緊急情況下達(dá)指令，機(jī)上全部PED（醫(yī)療電子設(shè)備例如心臟起搏器、便攜式制氧機(jī)等除外）必須禁用。

另外，文件還明令要求，在空中應(yīng)該關(guān)閉PED的蜂窩移動(dòng)通信功能（語音和數(shù)據(jù)），也就是說手機(jī)不能開啟4G上網(wǎng)功能，必須使用飛行模式。

這些航司已宣布開啟坐飛機(jī)刷手機(jī)模式

同去年9月份發(fā)出“解禁手機(jī)”文件不同，隨著一段時(shí)間的評(píng)估與醞釀，此次《指南》發(fā)布第二天，國內(nèi)航司迅速做出了反應(yīng)。

東航：第一個(gè)發(fā)聲“機(jī)上解禁PED”

今日，就在《指南》發(fā)布的第二天，東方航空就發(fā)布公告，宣布自2018年1月18日起，乘客可以在東航實(shí)際承運(yùn)的航班上全程使用具有飛行模式的移動(dòng)電話（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)(長(zhǎng)寬高三邊之和不超過31cm)的電子書、視/音頻播放機(jī)、電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備。

記者了解到，東航發(fā)布關(guān)于《東航機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用規(guī)范》的公告。其中最大突破是手機(jī)開啟飛行模式并關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能后，可以在飛行過程中使用。

出于客艙安全考慮，東航公告規(guī)定明確，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動(dòng)電話、電子書等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線等配件。

此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。

值得注意的是，東航公告也明確規(guī)定，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備，旅客應(yīng)聽從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備。

據(jù)分析，東航之所以成為國內(nèi)“機(jī)上解禁PED”第一個(gè)吃螃蟹的航司，或許與其是提供上網(wǎng)服務(wù)飛機(jī)數(shù)量最多的航司有關(guān)。據(jù)悉，目前東航能夠提供空中Wi-Fi服務(wù)的空中互聯(lián)機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到74架，覆蓋全部國際遠(yuǎn)程航線以及166條國內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線。

海航：首個(gè)起飛“開放PED航班”

繼東方航空宣布明天將有條件開放乘客使用PED設(shè)備后，海南航空也宣布從明日起開放機(jī)上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。